En 2020, el estudio de arquitectura austríaco Dietmar Feichtinger Architectes completó el diseño de una nueva pasarela peatonal en la estación de Angers Saint-Laud. La pasarela se caracteriza por un arco suave y continuo que atraviesa toda la anchura de 70 metros, tallado en la topografía de la ciudad por los haces de vías. Su subestructura consiste en una viga cajón hueca y ménsulas de acero en las que se integran bancos con asientos de madera en el lado oeste del arco.
Información técnica de la pasarela en la estación TGV Angers Saint-Laud
- ArquitectosDietmar Feichtinger Architectes
- UbicaciónAngers, Países del Loira, Francia
- Equipo de diseñoJan Feichtinger, Radek Smrcina, Jordan Kalapchiev
- Dimensiones150 m de longitud x 8 m de ancho x 6 m de altura
- Año de concurso 2015
- Año del proyecto2018 – 2020
- Fotografías© David Boureau
Los pórticos de madera se convierten en potentes elementos de identidad de la pasarela. Subrayan el cruce y entablan un diálogo con la ciudad. Marcan el recorrido. Por sus diferentes separaciones, sus secciones ligeramente variables y la disposición arqueada de la pasarela, abren constantemente nuevas perspectivas sobre las vías, los trenes que llegan y los que parten.
– Dietmar Feichtinger Architectes
El puente como recorrido y como lugar
Es elegante, ligero y conecta amplias áreas. Potentes pórticos formados por vigas de madera laminada sostienen la cubierta y la iluminación, dirigen la mirada y elevan la pasarela a un nuevo hito. Varían su separación, la subestructura modifica su sección transversal, acentuando el carácter del puente según la situación: entrar, subir escaleras, caminar, esperar, sentarse, observar, salir. La pasarela es una construcción singular a escala del entorno, con un recorrido de alta calidad que pone en valor la especificidad del lugar. Su trazado en arco garantiza que su rampa se conecte suavemente con el nuevo paseo de la plaza Giffard-Lagenvin y con el parque. Tres ascensores y escaleras crean una conexión directa, sin barreras y apta para bicicletas, entre la estación y el hotel, así como con los andenes de los trenes hacia París y Nantes. En su estética, la pasarela es una expresión de la renovación del distrito de la estación.
Texto de los arquitectos
Angers es la capital del departamento de Maine-et-Loire, en el oeste de Francia. La ciudad, con 153.000 habitantes, se sitúa a unos 100 km al noreste de Nantes y a 300 km de París. La estación de ferrocarril de Angers Saint-Laud es un importante nodo de transporte en el centro urbano. Un tren TGV a París realiza 13 paradas allí al día y recorre la distancia en 1 hora y 45 minutos. Hay alrededor de 40 trenes diarios a Nantes. La estación se ubica en la rue Auguste Gautier, al norte de la línea ferroviaria; la rue Fulton discurre al sur. En el ámbito de la estación, los haces de vías tienen unos 70 metros de ancho y generan un profundo corredor que se adentra en la ciudad. La antigua pasarela peatonal de hormigón armado, que cruzaba directamente sobre las vías, estaba gravemente deteriorada.
Los planes de desarrollo urbano contemplan la mejora de la zona. En el lado de la estación se han construido oficinas y un aparcamiento en altura en la rue Auguste Gaultier, y hay un hotel en construcción. Al sur del haz de vías, se creará un nuevo paseo y parque en la calle Fulton. La pasarela para peatones y ciclistas forma parte de esta modernización y fue adjudicada a Dietmar Feichtinger Architectes. Su propuesta se basa en la escala urbana, superando la barrera de las vías y proporcionando acceso directo a personas con movilidad reducida a los andenes mediante ascensores y escaleras.
Ante todo, se trata de una infraestructura singular que se convierte en un hito gracias a su suave trazado curvo, su elegancia constructiva y sus destacados pórticos de madera laminada que soportan tanto la iluminación como la cubierta plana. Las distancias variables entre estos elementos que jalonan el recorrido ofrecen distintas perspectivas de las vías, los trenes y la ciudad. Los bancos a lo largo de las barandillas invitan a sentarse. La pasarela se convierte en recorrido y en lugar.
Los pórticos de madera se convierten en potentes elementos identitarios de la pasarela. Subrayan el cruce y entablan un diálogo con la ciudad. Marcan el recorrido. Por sus distintas separaciones, sus secciones ligeramente variables y la disposición arqueada de la pasarela, se abren nuevas perspectivas sobre las vías y los trenes que llegan y parten.
Se densifican hacia el centro de la pasarela, creando una atmósfera protegida que invita a detenerse, mientras que las mayores separaciones al inicio y al final amplían progresivamente la vista de la ciudad. El trabajo volumétrico del proyecto también incluye la geometría de cada pórtico. Su ángulo de inclinación varía con el ritmo del movimiento. En el centro, la sección de los marcos aumenta de forma continua. Esta apertura progresiva de las estructuras aumenta la relevancia de la pasarela sobre las vías.
Estos marcos de madera no solo configuran la relación entre los transeúntes y el lugar, sino que también cumplen una función específica: integran la iluminación y protegen de la intemperie y del viento. Estos elementos están incorporados en su construcción.
– Dietmar Feichtinger Architectes
Se han incrustado bandas antideslizantes en la pasarela de madera, lo que garantiza un uso seguro incluso en condiciones meteorológicas adversas.
La nueva pasarela para peatones y ciclistas en la estación de Saint-Laud es mucho más que un simple cruce ferroviario. Es un hito urbano singular donde las personas disfrutan de detenerse, permanecer, conversar y observar los trenes, ya sea al llegar o al partir.
Planos de la pasarela en la estación TGV Angers Saint-Laud
Galería de imágenes de la pasarela en la estación TGV Angers Saint-Laud
Sobre Dietmar Feichtinger Architectes
Dietmar Feichtinger es un arquitecto austríaco que estudió en la Universidad Técnica de Graz. En 1989 se trasladó a París y en 1994 fundó Dietmar Feichtinger Architectes, con sede en la misma ciudad. Feichtinger ha impartido docencia en varias universidades desde 1994 (la Universidad de París-La Villette, la RWTH Aachen, la Universidad de Innsbruck y la Universidad de Viena) y ha recibido numerosos premios y distinciones.
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