En su último diseño, Arup y Cobe han colaborado para proyectar dos nuevas estaciones de la ampliación de la línea de metro de Nordhavn, que conecta los muelles con el centro de Copenhague: las estaciones de Orientkaj y Nordhavn. Inaugurada en marzo de 2020, esta nueva infraestructura desbloquea el potencial para la reurbanización de los muelles del norte de Copenhague, uno de los proyectos de regeneración urbana más significativos del norte de Europa.
Información técnica de la estación de metro Orientkaj
- Arquitectos1-2Cobe + Arup
- UbicaciónCopenhague, Dinamarca
- Cliente Metroselskabet
- Temas Pilotis, Hormigón, Aluminio anodizado
- Dimensiones del andén44 x 9 m
- Año del proyecto2013 – 2020
- Fotografías© Rasmus Hjortshøj – COAST
El diseño de la estación de metro Orientkaj celebra el carácter y el pasado industrial de los muelles, pero, sobre todo, ofrece una excelente experiencia para los pasajeros que visitan esta creciente área de Copenhague.
– Kristian Winther, arquitecto principal de Arup.
Texto de los arquitectos
La estación de metro Orientkaj posee características visuales distintivas que reflejan el carácter de las áreas urbanas a las que presta servicio. Siguiendo la silueta de un contenedor marítimo, la estación elevada de Orientkaj celebra los grandes volúmenes y los rasgos brutalistas del pasado industrial de los muelles, al tiempo que se abre para revelar en su interior un diseño centrado en el pasajero y a escala humana.
La estación elevada de Orientkaj se ha concebido como un prototipo para futuras estaciones dentro del desarrollo en curso de Nordhavn en Copenhague, un nuevo distrito urbano, también diseñado por Cobe, que añadirá más de 1.500.000 m² de edificios sostenibles de uso mixto y proporcionará viviendas para 40.000 residentes y espacios de trabajo para otros 40.000.
Nordhavn es una ciudad de movilidad sostenible, donde es más fácil caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte público que conducir un coche propio. Las dos estaciones de metro desbloquean el potencial de este nuevo distrito de Copenhague, permitiendo un transporte más eficiente y sostenible entre los distintos barrios y con el resto de la ciudad, al tiempo que añaden un nuevo capítulo a la historia del frente portuario de Copenhague
– Dan Stubbergaard, fundador de Cobe
La escala portuaria se encuentra con el detalle humano.
Anclada al puerto de Copenhague mediante potentes “garras” de hormigón, la estación se concibe como una caja de vidrio, hormigón y aluminio que domina las vistas panorámicas del muelle de Orientkaj. Como prototipo, la estación Orientkaj está diseñada para marcar un precedente, ofreciendo un modelo para futuras estaciones elevadas en el desarrollo de Nordhavn. A pesar de la escala de la estación y su silueta contundente, el enfoque centrado en el pasajero se evidencia en el cuidado del detalle interior, desde la iluminación hasta la paleta de materiales.
Al servicio de un área urbana de uso mixto con oficinas, almacenes transformados y nuevos desarrollos residenciales, la estación de Orientkaj debía ser lo suficientemente distintiva como para convertirse en un hito local, al tiempo que se integraba con los edificios blancos circundantes.
Anticipando un posible desarrollo futuro de edificios en altura junto a la estación, los arquitectos han utilizado paneles de aluminio anodizado en todas las fachadas, así como en la cubierta y el intradós: colocados en ángulo, el revestimiento de aluminio capta los colores del cielo y garantiza que la estación ofrezca líneas de visión atractivas desde todos los ángulos.
Las vistas desde el andén también han sido una consideración clave de diseño: las grandes puertas acristaladas de andén permiten que, en un día despejado, los pasajeros puedan ver a través del Øresund hasta Suecia. Dos escaleras de hormigón giradas conectan la estación con el nivel del suelo. Bajo la estación, los vanos de hormigón de 33 metros y los soportes en forma de V minimizan la huella de la estación al tiempo que maximizan un espacio urbano abierto y flexible para acoger diversos usos futuros, incluidos carriles bici y espacio público a lo largo del frente marítimo.
En el interior de la estación, el amplio vestíbulo rectangular está libre de pilares, sostenido por los marcos exteriores de hormigón. Lucernarios que evocan las cubiertas tipo shed de los antiguos edificios industriales de la zona permiten que la luz natural inunde la estación durante el día, mientras que luminarias integradas proporcionan una iluminación agradable por la noche.
La escala del exterior de hormigón brutalista se contrapone con un detallado pulido en el interior, aportando una materialidad práctica a la estación: un mosaico hexagonal blanco reviste las escaleras y los núcleos de ascensores, mientras que las esquinas se han redondeado para un acabado más suave y cercano a la escala humana.
Sobre Cobe
Cobe es un estudio de arquitectura fundado en Copenhague en 2006 por el arquitecto Dan Stubbergaard, que aspira a crear entornos que contribuyan activamente a una vida cotidiana extraordinaria.
Otros proyectos de Cobe
Sobre Arup
Fundada por Sir Ove Arup en 1946, Arup es una firma independiente con más de 16.000 empleados en 96 oficinas repartidas en 35 países.
Otros proyectos de Arup
- Ingenieros: RambøllArup JV
- Colaboradores: Diseño de iluminación: Arup
- Arquitectos paisajistas: Cobe, Sleth y Polyform
- Contratista: Metnord
